每立方米沼氣相當于0.91千克農用柴油的熱值。沼氣作為內燃機燃料使用，具有無煙、無灰、不易產生污染和抗爆性良好的特點。同樣工作容積的內燃機，使用沼氣時獲得的功率不會低于使用柴油時的功率。因此，將普通單缸柴油機改裝成沼氣——柴油雙燃料柴油機是科學的。

1.改裝方法

  將小馬力單缸柴油機改裝為沼氣-柴油雙燃料發動機后，雙燃料工作時，以沼氣為主，只用少量柴油點燃受壓縮的沼氣和空氣的混合氣。原機壓縮比（18∶22）和噴油提前角不變，只需對進氣系統進行改裝，在原機空氣濾清器之后加裝一個沼氣、空氣混合器裝置即可?；旌掀饔梢粋€控制沼氣供給量的手控閥門和一根三通管組成。

2.使用方法及注意事項

  （1）操作使用方法。①啟動。關閉沼氣閥，用柴油按柴油機的原啟動方法啟動，操作方法與未改裝前一樣。②操作。啟動后帶上負荷，將柴油機油門放在合適位置（一般放在中間偏低一點的位置），待發動機運轉正常后，慢慢地打開沼氣閥輸入沼氣。輸入沼氣后，在調速器作用下供油量自動減少，發動機轉速穩定。若輸入沼氣量過多，發動機會出現短時供油中斷現象，產生斷續的工作聲。遇到這種情況，應隨即將沼氣閥略微關小，直到正常運轉為止。在運轉過程中，調整轉速的方法與改裝前一樣，通過改變油門手柄位置來調整。隨著轉速或負荷大小的改變，也要相應地開大或關小沼氣閥，以保證正常運轉和有較好的節油效果。當發動機冷卻水溫低和小負荷運行時，節油效果較差。③停車時先關閉沼氣閥，再關閉油門。

  （2）操作注意事項。①經常檢查沼氣閥、輸氣管道、接頭等是否漏氣，以免引起火災甚至爆炸事故；②操作沼氣閥要平穩，不要忽大忽小，以避免因進入沼氣量不同而造成發動機工作不穩定。③發動機運轉中，要經常檢查負荷和沼氣壓力的變化，機手憑經驗與感覺隨時調節沼氣閥門，穩定轉速，以達到理想的節油效果。如果操作使用得當可節油80%～90%，否則節油率只有50%～60%。④因沼氣供氣不足或其他原因需要完全依靠柴油運行時，發動機不必停車，只需關閉沼氣閥，按一般柴油機操作方法使用即可。