隨著科學技術的迅猛發展和大眾環保意識的提高，對功能需求日益增加以及應用條件的多變，傳統的柴油發電機組及其配套產品（下簡稱機組）在現代已賦予高科技和環保的內涵。本選型細則旨在提供現代機組選型和使用的綜合解決方案，以求達到選擇性能價格比最佳，高可靠性使用及滿足環境保護的目的。

機組的主要特征

功能齊全的高集成控制

  將傳統的簡單功能的分離元件控制發展成廣泛應用現代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機組的保護、運行參數的顯示、歷史記錄及其遠程電腦監控、負載的優化管理等；另一方面實現少觸點甚至無觸點控制，提高運行的可靠性。

環保低噪聲運行

  通過加裝防音罩殼或在機房加裝降噪裝置實現環保低噪聲運行；必要時加裝排煙凈化器，實現更清潔的廢氣排放。

快速移動的應急供電

  采用車載移動電站，掛車電站可以滿足快速移動的應急供電。

機組類別

標準機組

  標準機組廣泛應用于機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開關等部分組成。

防護型機組

  防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。

  機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯使用，多臺并聯使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鉆機等。

防音型機組

  防音型機組廣泛應用于對環境保護有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所。主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成。其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在76-85dB(A)，超級防音型機組噪聲一般在75-60dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施，如采用迷宮式進排風通道設計等來實現的。

  超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標準防音型機組要高的多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養和檢修。

低噪聲方艙電站和集裝箱電站

  低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75-85dB(A)，可以在方艙和機廂內進行操作、保養和檢修。

掛車電站

  掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70kW以下機組用兩輪拖卡，70kW以上至500kW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成，具備防音型機組的全部性能和優點，適宜于野外作業及機動性供電 。

  掛車設置有轉向機構、交通警示燈和剎車裝置，配有機械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調節高度，符合交通安全行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜，以實現快速供電。在城市道路和二級以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達30km/h，四輪拖掛拖行速度可達50km/h。

車載移動電站

  車載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝

  在汽車的車廂內，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現多輛車載移動電站并聯使用。車載移動電站一般噪聲在70-80 dB(A)。

功率匹配及現場應用條件功率修正

功率的概念

  功率選型是機組選型的最核心內容，其原則是在最少投資的前提下，滿足使用要求。首先應明確理解各種功率的定義、分析機組的工況性質，確定功率條件；然后根據機組的現場條件和負載的特性，計算和修正并確定所需的機組輸出功率。

  ISO8528-1：1993及GB/T2820.1-1997對交流發電機組的用途、定額和性能作了明確規定，該標準將交流發電機組的輸出功率分為三種，即限時運行功率（LTP）、基本功率（PRP）和持續功率（COP），而該標準同時也對機組運行的現場條件做出規定：現場條件由用戶確定。

  在現場條件未知且未另作規定的情況下，應采取下列額定現場條件：

  絕對大氣壓力：89.9kPa(或海拔高度1000m)

  環境溫度：313K（40℃）

  相對濕度：60%

  ISO功率的現場條件：

  絕對大氣壓力：100kPa(或海拔高度300m)

  環境溫度：298K（25℃）

  相對濕度：30%

1連續功率

  在規定的維修周期之間和規定的環境條件下，每年可能運行的時數不受限制的某一恒定功率序列內存在的最大功率，等同于國標和ISO標準中的持續功率（COP）。一般適用于作為電站或與市電并網使用等負載變化極小的連續運行工況。

2長行功率

  在規定的維修周期之間和規定的環境條件下，每年可能運行的時數不受限制的某一可變功率序列內存在的最大功率，等同于國標和ISO標準中的基本功率（PRP）。一般適用于廠礦、軍隊等負載變化較小的經常運行工況。

3備用功率

  發電機組在規定的維修周期之間和規定的環境條件下能夠連續運行300h,每年最多500h工作小時的最大功率。等同于國標和ISO標準中的限時運行功率（LTP）。一般適用于通信、樓宇等負載變化較多的偶然應急工況。

  新版ISO8528-1：2005對功率定額種類的規定有實質性的修改,這對于用戶選用進口機組有指導意義,值得重點關注。

1持續功率（COP）

  在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，發電機組以恒定負荷持續運行，且每年運行時數不受限制的最大功率。

2基本功率（PRP）

  在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，發電機組以可變負荷持續運行，且每年運行時數不受限制的最大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（PPP）應不超過PPP的70％，除非與RIC發動機制造商另有商定。

  注：在要求允許的平均功率輸出PPP較規定值高的應用場合，應使用持續功率COP。在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（PPP）時，功率小于30％PRP時按30％計，停機時間不包括在內。

3限時運行功率（LTP）

  在商定的運行條件下并按照制造商的規定進行維護保養，發電機組每年運行時間可達500h的最大功率。

  注：按100％限時運行功率每年運行的最長時間為500h。

4應急備用功率（ESP）

  在商定的運行條件下并按照制造商的規定進行維護保養，在市電一旦中斷或在試驗條件下，發電機組以可變負荷運行且每年運行時數可達200h的最大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（PPP）應不超過70％ESP，除非與RIC發動機制造商另有商定。

  *實際平均功率輸出（PPP）應小于等于按ESP定義的允許平均功率輸出（PPP）。

  *在確定某一可變動率序列的實際平均輸（PPP）時，功率小于30％ESP時按30％計，停機時間不包括在內。

功率現場條件的修正

  在非額定現場條件和特殊負載的情況下，機組的額定功率需要修正。

環境溫度的功率修正

  當環境溫度過高時，空氣密度降低，柴油機燃燒時氧氣量減少，燃燒效率減低，因而會減低柴油機的機械輸出功率；同時發電機工作時需要冷空氣對繞組進行冷卻，在環境溫度過高時，冷卻效果降低，發電機繞組內部溫度升高，為保證發電機的繞組溫度在允許范圍內也必須降低發電機的輸出功率。

結束語

  柴油發電機組的選型涉及到機組用途，柴油機、發電機和調速裝置的性能，現場應用條件等諸多因素，須通盤考慮，精心設計，才能向用戶提供滿足用戶需求的最佳解決方案和產品。